רק המלחים, אשר במשך זמן רב לא ראו נשים במסעות ארוכים, נתפס הגברת לא נוכח כבן לוויה שלהם, אלא כאובייקט מיני. זה בסופו של דבר עורר מחלוקת מוסרית שלמה של הקבוצה, לפעמים אפילו עם תוצאות חמורות מאוד.
עד כה, יש מקרים שבהם נשים הופכות לא רק לעובדי אוניות, אלא גם לקפטנים. בגלל היתרונות של הקפטנים, יש אפילו אחת הספינות הגדולות בעולם.
לכן, המושג המודרני של אישה על ספינה, למרבה המזל, השתנה במקצת מאז ימי קדם. ורבים טוענים כעת כי השאלה מי יכול לעבוד אישה על ספינה כבר לא רלוונטי.
אישה בים.
נכון לעכשיו, בקרב seafarers, 1-2% הן נשים, אשר בעיקר לעבוד בתור אנשי שירות, על מעבורות ו ספינות שיוט. כמו כן, לא מספר קטן של נשים לתפוס עמדות פיקוד, ומספרם גדל בהתמדה. כמובן, נשים בים כבדות יותר מהגברים, והעובדה נובעת מכך שתפקידים אלה הם אפוא אפליה מינית, המספקים לנשים ימאים זכויות שוות לגברים. עם זאת, במדינות רבות זה פעיל להיות נלחם. לדוגמה, כמה נשים עובדות בתנוחת הנווט בפיליפינים, ומרגישות בנוח בתפקיד זה. כמו כן, על ההזדמנות של נשים כדי לקבל ראוי למקום ראוי על הספינה יושפעו מסורות בן מאות שנים של גישה מסוימת כלפי נשים, דעות קדומות, ספקנות. בדרך כלל קל יותר לאשה להשיג הצלחות על החוף מאשר בים. זה גם קל יותר לשלב קריירה ומשפחה, הים יוצר ניתוק מהבית, ובדרך כלל נשים על הספינה נפגשים עם ספקנות על ידי המלחים זכר, ויש פשוט כמה בעיות יומיומיות. נשים רבות שקיבלו חינוך ימי, מדריכים בכירים יכול ישירות לומר כי הם לא שייכים לכאן. וכדי להביע חוסר הבנה מוחלט של מה שהיא צריכה מהחיים, כי המשימה שלה היא להתחתן ולגדל ילדים. רבים בהחלט עושים זאת, לאחר שקיבלו תעודה של החינוך הרלוונטי, הם עובדים בים עד שהם מתחתנים ולהוביל משפחה.
רבים גם מתייחסים סיבה אחרת מדוע יש כל כך מעט נשים על ספינות הקפטן או עמדות פיקוד אחרות. רק בנות רבות לא יודע שאתה יכול לקבל חינוך ימית, וכן לבנות עוד קריירה בים על השוויון עם גברים. אבל לפני ביצוע צעד כזה, כדאי לשקול אם אתה מוכן לכך, ואם אתה יכול להקדיש את חייך לים.
חברות מסוימות למעצרן של קצינות נשים בשורותיהן, אף הן מפתחות תוכניות מיוחדות המיועדות לנשים שהחליטו להקים משפחה, ואחר כך לחזור לספנות, גם אם הן תופסות מקום בחוף.
כפי שמראים הסטטיסטיקה של השנים האחרונות, לא משנה מה, נשים הופכות יותר ויותר בים, אפילו בעמדות פיקוד. אבל יש מעט מדי מהם, כי ניתן יהיה להעריך אם זה טוב או רע. אך עובדה היא, כי אלה שמגיעים לגשר הקפטן נבחרים באופן נוקשה כל כך, שעל פי כישוריהם ועמדותיהם, אין כמעט ספק. נותר רק לקוות שאישה נוספת וים תהיה תפיסה בלתי ניתנת להפרדה.
ימי חול.
אישה על אונייה בתפקיד קפטן או נווט היא חריג יותר מאשר כלל, אבל עדיין עובדה זו מתרחשת, כמו הקפטנים נשים עצמם. בדרך כלל אישה מגיעה לעבודה על ספינה במצב שונה לחלוטין. לרוב אלה מלצריות, עוזרי קוקה, ברמנים, מנהלים, מתרגמים, משרתות, מדיחי כלים ומנקים. אז על ספינות שיוט יש הזדמנות לעבוד בתחום הבידור: רקדנית, זמרת, שחקנית, עבודה בתזמורת, או אנימטור, הן למבוגרים והן לילדים.
הדרישה העיקרית לעבוד כצוות משא ומתן היא ידיעת השפה, ניסיון בעבודה במיקומים רלוונטיים על היבשה, ואפילו טוב יותר בים, ידע בסטנדרטים בינלאומיים של שירות, אחריות, מראה אטרקטיבי, רצון טוב כלפי תיירים, יכולת ברורה וברורה לענות על השאלות שהוצגו, לספק מידע של עניין, לא סכסוך, עמידות. בדרך כלל, אנשי מוסמך מאוד נבחרים עבור כלי, אשר מסוגל לספק את כל השירותים הדרושים ברמה הגבוהה ביותר. עבודה על הספינה לא יכולה להיקרא קל, אבל עבור עבודה כזו יש צורך קודם כל לאהוב את הים, ולחיות על ידי אלמנט זה, ורק אז רוצה לתפוס עמדה מסוימת.
משפחה.
לכל אישה יש רצון ליצור משפחה, להביא ילדים ולהתרחש כפרטים. במקרה של החלטת אישה לעבוד על ספינה, יש להקריב משהו. עבודה על הספינה למעשה מניחה היעדרות ארוכה של אישה בבית, כי vrjatli יכול כמו הבעל. גם אי אפשר לדמיין אם שתעמוד בהפרדה ארוכה מילד קטן. לכן, נשים נאלצות להקדיש את עצמן לים או למשפחה.
כפי שמראה בפועל, לעתים רחוקות בחירה זו נוטה לים. בדרך כלל ערכי המשפחה הופכים חשובים יותר עבור נשים מאשר רומנטיקה הים. יתר על כן, כדי להגיע לגבהים בים, אישה היא הרבה יותר קשה מאשר על הקרקע, וזה אפשרי לפתוח לקוחות פוטנציאליים הקריירה אפילו מול אמא צעירה. הים פחות נוטה לרגשות.
אבל כל זה מאוד אישי, וכולם בוחר בדיוק מה הוא לא יתחרט. אם אתה לא אדיש לים, ואת רוצה לקשר את החיים שלך עם זה - בהתחלה לחשוב על מה הקורבנות אתה מוכן ללכת להגשים את החלום שלך? או עדיין יש צורך לשנות את החלום אחד יותר נחת.